In termen van olieprijzen, beïnvloed door meerdere factoren, zoals gespannen situaties in het Midden-Oosten, geblokkeerde navigatie in de Straat van Hormuz en het aanstaande aflopen van het staakt-het-vuren-akkoord van de VS-Iran, zijn de internationale prijzen voor ruwe olie de laatste tijd aanzienlijk gestegen, en zijn de binnenlandse prijzen voor geraffineerde olie vervolgens tegelijkertijd gestegen. Volgens Xinhua News Agency steeg de prijs van futures op lichte ruwe olie voor levering in mei op de New York Mercantile Exchange op 20 april met 5,76 US dollar tot 89,61 US dollar per vat, een stijging van 6,87%; de prijs van futures op ruwe Brent-olie voor levering in juni op de London Stock Exchange steeg met 5,10 dollar tot 95,48 dollar per vat, een stijging van 5,64%. Analisten wezen erop dat als de geblokkeerde scheepvaart in de Straat van Hormuz aanhoudt, de internationale olieprijzen verder boven de 110 dollar per vat kunnen stijgen, en dat er in de toekomst nog steeds ruimte is voor stijging van de binnenlandse olieprijzen. Dit heeft de bedrijfskosten op veel terreinen, zoals logistiek en transport, en de chemische productie, rechtstreeks doen stijgen, waardoor een kettingreactie is ontstaan.
De prijs van zink, de belangrijkste grondstof op het gebied van thermisch{0}}verzinken, heeft tegelijkertijd ook een sterke opwaartse trend laten zien. Rond 20 april fluctueerde de prijs van het belangrijkste zinkfuturescontract in Shanghai opwaarts. De gemiddelde prijs van Changjiang Comprehensive 0# zink werd gerapporteerd op 23.610 yuan per ton, een aanzienlijke stijging vergeleken met de voorgaande periode; Ook zink in Londen werd synchroon sterker, met de laatste prijs van 3.354,5 US dollar per ton, een aanzienlijke stijging. Volgens sectoranalyse wordt de stijging van de zinkprijzen voornamelijk ondersteund door meerdere factoren: ten eerste het krappe aanbod aan de mijnkant, de lage verwerkingsvergoedingen voor binnenlands zinkconcentraat, het krappe aanbod van geïmporteerd erts en de sluiting van het importvenster, en de uitbreiding van de inversie van de verwerkingsvergoedingen; ten tweede heeft de vermindering van de productie door overzeese raffinaderijen de kracht van Londens zink vergroot, waardoor een "extern sterk en intern zwak" patroon is ontstaan, dat de binnenlandse zinkprijzen effectief heeft ondersteund; ten derde hebben het macro-economische herstel en het positieve marktsentiment, veroorzaakt door veranderingen in de geopolitieke situaties, gezamenlijk de stijging van de zinkprijzen bevorderd. Als de belangrijkste grondstof van de thermisch verzinkende industrie heeft de stijging van de zinkprijzen direct geleid tot een substantiële stijging van de productiekosten van thermisch verzinkende producten, waardoor de prijsstelling van downstream-producten, zoals gegalvaniseerde stalen rollen, onder druk komt te staan.
Naast de olie- en zinkprijzen hebben de prijzen van diverse industriële grondstoffen de laatste tijd een algemene opwaartse trend laten zien, waardoor een 'meer-bloeiend' prijsstijgingspatroon ontstond. Volgens gegevens van Shengyishe heeft de gemiddelde marktprijs van binnenlandse gegalvaniseerde stalen rollen 4.170 yuan per ton bereikt, een stijging van ongeveer 1% maand-op-maand, die rechtstreeks wordt veroorzaakt door de stijging van de grondstofkosten; Tegelijkertijd zijn de prijzen van verschillende grondstoffen, zoals chemische grondstoffen en staal, ook met verschillende omvang gestegen, waarbij de prijs van sommige chemische grondstoffen met meer dan 50% is gestegen, waardoor de kostendruk voor downstream-bedrijven verder wordt verergerd.
De geconcentreerde stijging van de grondstoffenprijzen heeft een brede-impact gehad op de stroomafwaarts gerelateerde productie-industrieën. Voor industrieën die afhankelijk zijn van zink en energie, zoals thermisch verzinken, staalconstructies, huishoudelijke apparaten en auto-onderdelen, zijn de productiekosten scherp gestegen en zijn de winstmarges voortdurend onder druk komen te staan. Veel kleine en middelgrote-bedrijven worden geconfronteerd met het dilemma dat ze "geld verliezen zodra ze bestellingen ontvangen", en sommige bedrijven hebben zelfs de ontvangst van bestellingen opgeschort of bestellingen geannuleerd; Hoewel grote ondernemingen een zeker vermogen hebben om kosten te absorberen, moeten zij hun productprijsstrategieën aanpassen, en sommige ondernemingen hebben prijsverhogingen voor aanverwante producten aangekondigd, met een stijgingsbereik van 5% tot 10%. Bovendien heeft de stijging van de olieprijzen ook geleid tot een stijging van de logistieke kosten, waardoor de bedrijfskosten van ondernemingen verder zijn gestegen, en ook de stabiliteit van de toeleveringsketen staat voor uitdagingen.
